Ким Перселл
Не все герои носят плащи, но некоторые из них умеют летать.
Ким Перселл работает волонтером в Pilots N Paws (PNP) с августа 2009 года, после того как узнала об этой некоммерческой организации в социальных сетях. На сегодняшний день она перевезла более 1500 животных из переполненных приютов, где питомцы часто подвергаются риску эвтаназии , в более просторные приюты и, в конечном итоге, в усыновление.
Перселл подсчитала, что за 14 лет волонтерской работы в PNP она налетала около 80 000–100 000 миль. Самый длинный ее полет? Около 600 миль. Сколько животных было на ее борту? Это 72 кошки — матери и котята — из Фресно в Напу.
«Нет ничего лучше, чем помогать спасать этих удивительных животных, особенно когда они прибывают из приютов или районов с высоким уровнем смертности», — говорит Перселл.
Она добиралась на работу на самолете в качестве фельдшера в Сан-Франциско, а жила в горах за пределами Плейсервилла, Калифорния, примерно в двух часах езды от залива. После выхода на пенсию ей нужны были причины летать больше на своих Beechcraft H35 Bonanza 1957 года и Cessna 170A 1950 года.
Перселл вылетает из Фресно, где она встретила группу преданных женщин, которые неустанно трудятся, чтобы помочь бесчисленным собакам и кошкам в условиях перенаселения, отсутствия ухода и переполненных приютов. Тяжело бороться с кризисом .
Процесс транспортировки в Pilots N Paws
Помимо полетов, Перселл координирует спасательные полеты, определяя, какие самолеты могут удовлетворить потребности каждого воздушного транспорта в пространстве. Она также обучает пилотов перевозке новорожденных щенков и котят, поддержанию комфортных условий для животных в жаркую или холодную погоду и применению надлежащих мер по охране здоровья и безопасности.
Обычная транспортировка начинается с сообщений о спасении и приютах на форуме Pilots N Paws . Пилоты проверяют доску и добровольно вызываются на поездки. Когда она летит, Перселл определяет, сколько животных будет перевозиться, чтобы затем распределить количество (и размеры) ящиков, которые ей понадобятся.
Ким Перселл
Оттуда отправляющиеся и принимающие убежища планируют время и дату, зависящие от погоды. Если рейс пересекает границы штатов, может потребоваться справка о состоянии здоровья.
Прибыв на место посадки, Перселл оценивает, как она будет загружать самолет. Если она пересаживает животных в свои клетки, она всегда использует противовирусные салфетки между манипуляциями с животными, чтобы гарантировать, что неизвестные болезни не распространятся.
Если на улице жарко, Перселл приносит бутылки с замороженной водой, чтобы положить их в каждый ящик под полотенца, которые она кладет в каждый. Затем она старается быть максимально эффективной после загрузки. Самолет быстро нагревается, поэтому она также держит двери открытыми, чтобы обеспечить циркуляцию как можно большего количества воздуха до взлета.
Во время полета Перселл поддерживает скорость подъема и спуска максимум 500 футов в минуту, насколько это возможно. Если она перевозит новорожденных или очень маленьких щенков или котят, она снижает скорость до 200 футов в минуту после начального подъема.
Перселл всегда берет с собой еще одного человека, чтобы следить за животными в воздухе и регулировать температуру в самолете, когда это возможно. После того, как все высажены в спасательной станции, она возвращается домой, чтобы разгрузить и почистить все ящики и полотенца.
Оказание влияния
Перселл летала на собаках, кошках, утках и даже свинье. Она даже вызвалась полетать на рыси и медведе, но другие пилоты вытянули эти задания.
«Если они поместятся в самолет, мы их перевезем», — говорит она.
Последние четыре года Перселл в основном перевозила кошек, хотя она все еще летает с собаками, иногда на тех же рейсах, что и кошки, и координирует с другими пилотами многие перевозки собак. Поскольку за эти годы она собрала большой выбор ящиков и знает, как запихнуть их в свой самолет, она может перевозить больше животных, чем неопытные, и, таким образом, спасать больше жизней.
Ким Перселл
«Многие приюты переполнены, поэтому перевозка в другие районы с более высоким уровнем усыновления спасает их от эвтаназии», — говорит Перселл. «Перелет намного быстрее, чем вождение, что приводит к меньшему стрессу как для собак, так и для кошек. Оказавшись в воздухе, они почти всегда успокаиваются и наслаждаются полетом».
Хотя у нее много любимых путешествий, одно из них выделяется для нее особенно — это перелет котенка с особыми потребностями, Гилберта, с церебральной гипоплазией, из Джексона в Santa Rosa’s Special Needs Are Precious (SNAP) Cats . Он настоял на том, чтобы его держали во время полета, и Перселл даже несколько раз навещал его в SNAP Cats, прежде чем его усыновили.
Позже она взяла себе двух кошек из приюта SNAP Cats.
Почему она летает
Перселл выросла в самолете, впервые поднявшись в небо в возрасте всего трех дней. Ее отец был пилотом и активно участвовал в местной группе пилотов. Она и ее семья летали на своем самолете почти каждые выходные.
Но вскоре она не захотела иметь ничего общего с полетами после того, как ее отец погиб в авиакатастрофе, когда ей было 12 лет. Она не возвращалась в небо, пока не поступила в колледж. Она хотела испытать себя в оказании медицинской помощи в воздухе, поэтому она решила получить лицензию на полет. (Действительно, позже она работала летным врачом.)
Жизнь Перселл замкнулась. Она узнала из бортовых журналов, что ее Bonanza когда-то принадлежала лучшему другу ее отца. Она летала на заднем сиденье этого самолета в детстве. Это уместно: ее отец и его лучший друг были и пилотами, и любителями животных.
Помощь в спасении жизней невинных животных — самая благодарная часть ее работы.
«Я всегда содержал животных и спасал их, так что это было для меня идеальным вариантом, а мой медицинский опыт оказался полезным для некоторых спасенных из приюта животных, которые были нездоровы», — говорит Перселл.
Когда она не в воздухе, она распространяет информацию, появляясь на авиашоу и днях в аэропортах. Она обучает членов сообщества тому, чем занимаются пилоты-волонтеры в PNP, и необходимости кастрации и стерилизации для решения проблемы перенаселения приютов. Она также разговаривает с другими пилотами о PNP, и хотя многие до сих пор никогда о ней не слышали, она рассказывает им, как они могут принять участие.
На самом деле, именно здесь вы можете к ней присоединиться.