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Quer você monte cavalos ingleses ou ocidentais , é provável que tenha começado montando seus próprios cavalos ou sendo montado em um cavalo-escola enquanto usava um freio de freio. Esses freios ficam confortavelmente na boca do cavalo na abertura traseira entre os dentes superiores e inferiores, e podem ser usados com protetores de borracha para evitar beliscar seus lábios.
O que é um freio de bridão?
Um freio de freio é um tipo comum de freio de cavalo que é suave na boca do cavalo. Composto por uma única barra ou duas a três peças articuladas entre grandes anéis em ambos os lados, os freios de freio facilitam a comunicação dos cavaleiros com seus cavalos e são comumente usados para treinar cavalos jovens e cavaleiros iniciantes.
Mesmo que você não comece usando um freio de freio, há uma boa chance de que em algum lugar ao longo do caminho da sua educação em equitação, você vá montar com um. Saber como o freio de freio funciona é útil para desenvolver auxílios de rédeas eficazes e para evitar ser ineficaz ou muito duro na boca do seu cavalo.
Embora a ação básica da maioria dos freios seja a mesma, às vezes é preciso experimentar alguns freios diferentes para encontrar um com o qual seu cavalo se sinta confortável. Às vezes, escolher o freio certo , mesmo se você estiver escolhendo entre freios, pode levar um pouco de tempo.
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Noções básicas sobre freio
Um freio de freio tem um bocal reto ou articulado com anéis em cada extremidade do bocal. Existem muitos tipos diferentes de freios de freio . A estrutura básica é a mesma para todos, e a ação básica na boca do cavalo é semelhante, com algumas modificações sutis. O freio de freio é considerado um freio relativamente suave. A adição de enrolamento de arame ou outras variações semelhantes do bocal pode torná-lo muito mais áspero.
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O que acontece quando você “puxa” as rédeas
Quando as rédeas são puxadas, uma pressão é aplicada na área das gengivas que não tem dentes, chamada de barras da boca. Essa lacuna fica entre os dentes da frente que cortam a grama e os dentes de trás, que trituram a comida. Um freio bem ajustado fica confortavelmente dentro dessa lacuna, logo à frente dos dentes de trituração. Ocasionalmente, um cavalo terá problemas para carregar um freio confortavelmente e pequenos dentes chamados dentes de lobo podem ter que ser puxados ou um assento de freio criado.
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Como o cavalo reage aos sinais
O freio simples aplica pressão nas barras da boca do cavalo. Não há pressão em nenhum outro lugar na cabeça do cavalo e nenhuma alavanca entra em jogo como acontece com um freio de freio. Quando você puxa para trás, o cavalo entenderá que pressão igual em ambos os lados da boca significa parar. Um puxão para a direita, que aplica pressão na barra direita, significa virar para a direita e um puxão para a esquerda, é claro, significa virar para a esquerda.
À medida que você aprende a refinar seus auxílios de rédeas , combinando-os com o uso de seus auxílios de assento e pernas, você aprenderá a dar dicas ao seu cavalo para coisas como rendimentos de pernas, meias-passagens, mudanças de liderança, mudanças de andamento e outras habilidades de montaria mais avançadas. Embora no início você possa estar simplesmente “puxando” as rédeas, em pouco tempo você aprenderá a dar sinais muito mais sutis que podem ser sentidos pelo cavalo, mas são quase imperceptíveis para o observador médio.
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A função dos anéis de bits
Os anéis em um freio podem ter o formato de D ou ter uma pequena peça para cima ou para baixo, como um freio de bochecha cheia e um freio Fulmer. Os anéis podem deslizar ou podem ser fixados ao bocal. As hastes perpendiculares ao bocal na bochecha cheia e os bits de acionamento evitam que o bit escorregue pela boca do cavalo. Discos grandes de couro ou borracha podem ser usados para evitar que o bit esfregue as laterais da boca do cavalo também. Os anéis podem afetar o peso do bit e evitar que o bit puxe para os lados pela boca do cavalo.
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Como os bocais diferem
Freios com bocais articulados terão um efeito quebra-nozes, enquanto bocais retos distribuem a pressão uniformemente sobre a língua e as barras. Um freio de ponta de ovo terá anéis ovais, e o bocal ficará mais grosso à medida que se aproxima dos anéis. Esses freios estão entre os mais suaves porque distribuem a pressão do auxílio de rédeas sobre uma área mais ampla das barras. Geralmente, quanto mais grosso o bocal, mais suave o freio. Um cavalo com uma língua grande ou palato baixo pode se sentir desconfortável em um freio com um bocal grosso.
O French link é considerado o freio articulado mais suave. O Dr. Bristol link, embora pareça similar, é muito mais severo, por causa da forma como a placa no meio do freio fica em contato constante com a lingueta — plana ou em ângulo, dependendo de como o cavaleiro prende o freio ao bridão.
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Variedade
Os bridões podem ser ocos para reduzir o peso, flexíveis, torcidos, unidos com um ou mais elos, ter chaves ou rolos, ser quadrados ou ovais, ou ter qualquer combinação de formas e juntas. Os freios de boca Mullen têm a mesma largura de ponta a ponta. Os freios de arame são bem finos e os freios enrolados em arame aumentam a nitidez da pressão nas barras da boca.
Todas essas variações têm a intenção de melhorar os auxílios de rédeas. Diferentes metais e materiais podem ser usados para encorajar o cavalo a aceitar o freio pelo seu gosto ou encorajar a salivação. Cobre, ferro doce, vulcanita e outros sintéticos podem ser usados. Alguns freios, frequentemente usados para ensinar um cavalo jovem a segurar o freio , são aromatizados.
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A versatilidade dos freios de bridão
Bridões são frequentemente o primeiro freio que um cavalo carrega. Muitos serão montados durante toda a vida com um freio de bridão.